Massimo Pilato Fedarlinea nasce nel 1945 per rappresentare le Società dell’Armamento Pubblico del Gruppo FINMARE; nel corso del medesimo anno, aderisce al Sindacato Generale Armatori (SI.GEN.AR.); nel 1956, a seguito della Legge 1589 sull’assetto delle partecipazioni statali, aderisce l’Associazione Sindacale INTERSIND (instaurando un rapporto associativo di 2° grado rispetto a quello di 1° grado fra le Aziende e la Fedarlinea); nel 1997 aderisce alla “Federazione del Mare”; il rapporto associativo è stato risolto nell’anno 2009; l'11 novembre 1998 partecipa alla sottoscrizione dell’atto costitutivo della Federazione Sindacale Vettori e Servizi per la mobilità (FEDERRETI), di cui fanno parte anche Alitalia, Aeroporti di Roma, Autostrade, ed ENAV; conclude il rapporto associativo con l’INTERSIND a causa della chiusura dello stesso in data 31 dicembre 1998. Nel luglio 2000 è formalizzata l’adesione a Confcommercio. Tale scelta - positivamente accolta anche dalle controparti sindacali - oltre a raccordarsi con l’attività esercitata dalle Associate, tipicamente orientata alla prestazione di “servizi di trasporto marittimo”, assume una peculiare rilevanza anche in relazione al possibile processo di privatizzazione delle Aziende del Gruppo Tirrenia. Infatti, come ha evidenziato la stessa Corte dei Conti nella Relazione del 12 novembre 2001 sulla gestione finanziaria delle Società ex P.I.N. Tirrenia ed Adriatica per l’esercizio 2000, in questo particolare momento << la confluenza di dette Aziende in un contesto associativo comune a quello degli armatori privati avrebbe determinato un inevitabile conflitto tra le esigenze delle stesse Società poste sul mercato e le aspettative e gli interessi dei possibili acquirenti, già aderenti a Confitarma >>. L’Associazione Italiana dell’Armamento di Linea (FEDARLINEA) rappresenta sindacalmente le Società Tirrenia-C.I.N., Siremar-C.D.I. e le Società Regionali Caremar, Laziomar e Saremar; le sono affidati, per Statuto, i seguenti compiti specifici: • rappresentare le Società nelle trattative sindacali e stipulare in loro nome accordi collettivi di lavoro; assistere le Società nelle controversie di lavoro collettive e individuali, nonché fornire loro consulenze e collaborazione nel campo dei rapporti di lavoro; • aderire ad altre organizzazioni sindacali armatoriali o collaborare con esse ai fini del raggiungimento degli scopi statutari; • provvedere alla nomina o designazione di rappresentanti dell’Armamento pubblico negli organismi locali, nazionali e internazionali. Oltre ai predetti compiti di carattere statutario, prevalentemente di ordine sindacale, la FEDARLINEA svolge attività su materie di carattere tecnico-economico: • definisce, con le organizzazioni sindacali dei lavoratori, gli accordi sulle prestazioni indispensabili da garantire in caso di sciopero (legge 146/90). In tale contesto, la FEDARLINEA con Protocollo 1 agosto 2000 ha concordato con le OO.SS.LL. un nuovo sistema di regolamentazione del diritto di sciopero nel settore del lavoro marittimo, primo tra i comparti del trasporto a dotarsi di una disciplina della materia conforme alle norme di recente introdotte con la legge n. 83/2000. Di ciò è stato fra l’altro dato atto nella Relazione del 30 settembre 2001 della Commissione di Garanzia dell’attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali, la quale ha sottolineato che: • L’accordo 1° agosto 2000 del Gruppo Tirrenia - gruppo che assicura i collegamenti marittimi con le isole maggiori e minori del Paese – è stato uno dei primi ad adeguare le regole del conflitto nei trasporti ai principi della legge n.83/2000 Particolare attenzione è riservata al settore dei porti, sia per quanto riguarda le questioni normative che tariffarie. In particolare, la Fedarlinea partecipa attivamente alla fase istruttoria per la determinazione della disciplina dei servizi portuali e tecnico-nautici e delle relative tariffe. • C.C.N.L. 5 giugno 2007 per l'imbarco degli equipaggi delle navi da carico superiori a 500 T.S.L. delle società di navigazione Tirrenia e Adriatica. • C.C.N.L. 5 giugno 2007 per l'imbarco degli equipaggi delle navi da passeggeri superiori a 50 T.S.L. delle società di navigazione Tirrenia e Adriatica. • C.C.N.L. 5 giugno 2007 per l'imbarco degli equipaggi delle navi delle società esercenti i servizi marittimi, postali e commerciali di carattere locale (Caremar-Saremar- Siremar-Toremar). • C.C.N.L. 13 novembre 2007 per gli addetti agli uffici e per il personale operaio delle società di navigazione Tirrenia, Caremar, Saremar, Siremar e Toremar. • Regolamento Organico 13 novembre 2007 per gli addetti agli uffici delle società esercenti i servizi marittimi, postali e commerciali di carattere locale (Caremar – Saremar – Siremar - Toremar). • Regolamento Organico 13 giugno 1985 per il personale di Stato Maggiore navigante delle Società di navigazione Italia, Lloyd Triestino, Adriatica, Tirrenia. • Regolamento Organico 14 giugno 1985 per il personale di Stato Maggiore navigante delle Società esercenti i servizi marittimi, postali e commerciali di carattere locale (Caremar – Saremar - Siremar - Toremar). • C.C.N.L. 5 giugno 2007 per i Capitani di lungo corso al comando e Capitani di macchina alla direzione di macchina non in regolamento organico. • C.C.N.L. 5 giugno 2007 per l’imbarco degli equipaggi degli aliscafi e dei natanti veloci per trasporto passeggeri. • C.C.N.L. 5 giugno 2007 per i medici di bordo imbarcati su navi passeggeri superiori a 50 T.S.L. • Partecipa all’attività dell’IPSEMA, del RINA, del Comitato di Coordinamento dell'Utenza Portuale, dei Comitati Portuali, delle Commissioni Consultive, ecc. • E’ presente negli Organismi internazionali che operano in campo marittimo: • European Community Shipowners’ Association (ECSA) • International Maritime Organization (IMO) • International Labour Organization (ILO)
